14。39-16。69万元,新的CIVIC Hatchback投放市场,真的有诚意吗?

 2020-08-01 21:15:59  阅读   作者 佳怡文章网

摘要:

在1990年代,第一代EK9TypeR诞生了。像疯子一样的幻影在深夜疾驰而过。B16B爆发了,冠军的声音在天空中响起。进入新时代,FK2和FK8TypeR打破了纽约市最快的先锋记录。一群超级跑车向侧面看去

  在1990年代,第一代EK9 Type R诞生了。 像疯子一样的幻影在深夜疾驰而过。 B16B爆发了,冠军的声音在天空中响起。 进入新时代,FK2和FK8 Type R打破了纽约市最快的先锋记录。一群超级跑车向侧面看去。 本月初,黄色的火焰横扫了日本的铃鹿赛道。 伴随着欢呼声,东方人诞生了新的先驱唱片。 关于“ R型”,类似的图例足以说明三天零三天。晚。至于汽车前部的“红色徽章”,它已经实现了无数车迷的信仰。

  

  今天(7月27日晚上20:00),“信仰制造”新的CIVIC Hatchback在线发布会成功举行。 官方指导价为14。39-16。最接近R型的信念和最热情的角色,在这时终于绽放了69万元!

  

  熟悉CIVIC Civic的朋友必须知道,如果“ R型”是本田精神的神殿,那么掀背车是该神殿的基石-他具有更高的配置水平和更高的驾驶乐趣。因此,与轿车相比,掀背车在全球市场上的价格明显更高。但是这次,东风本田在保持新思域两厢车产品的原始风味的同时,最大程度地降低了与轿车的价格差距。毫不夸张地说,没有东风本田的真诚就不可能实现国内汽车迷“ R型”的信念!

  可见的诚意

  如上所述,纵观全球市场,两厢车的价格比三厢车的价格高得多。首先,以日本本地市场为例。 从下表中可以发现,具有相同动力系统的两厢车模型的基本价格为187,000日元(含消费税),按当前汇率计算(比轿车版高187,000日元)(10,000日元= 651) 元),约合人民币12,182元!

  

  在北美市场,思域掀背车的基本价格也高于轿车版。 入门版和运动版之间的价格差为1,100美元。以当前汇率计算(1美元= 6。9925元)约为8000-9000元。 差距似乎没有日本市场那么大,但这与本田在不同地区市场采用的配置梯度不同有关。

  

  与前两个市场相比,这次新的东风本田思域两厢车与轿车思域思域的差价可以说是真诚的。首先,以新型CIVIC Civic Hatchback-220TURBO新型锐利控制的入门级模型为例。 与当前的三厢CIVIC思域驾驶控制版本相比,前者增加了运动型中置双排气管和源自TYPE-R设计理念的独家运动型。套餐和Carlife,大大提高了驾驶的便利性,价格相差仅4000元。

  

  以新的CIVIC Hatchback的中档型号220TURBO冷却控制器为例。 与当前的三厢式CIVIC思域燃烧版本相比,前者增加了运动型中置双排气管和源自TYPE-R设计理念的独家运动型。包装,黑色运动门把手,黑色运动后视镜,LED远/近大灯和巡航控制系统以及许多其他配置。 外观和实际体验都得到了显着改善。 两者的价格相差7,000元。值得的票价。

  

  总体而言,与全球市场价格约10,000元人民币的价格差相比,东风本田的新款CIVIC Hatchback在更高外观,更高配置和更多乐趣的前提下,将价格差距保持在7,000元人民币以下,这一点由此可见一斑。

  产品实力

  新的CIVIC Hatchback也比汽车版更具运动感。 这种趋势一方面带来了外观上的视觉差异,而且在悬架调音上也有所不同。与轿车版相比,除了更紧凑的外部尺寸外,新的CIVIC Hatchback保留了海外车型的原始设计,并且整体风格更接近R型。 除了大量涂黑的运动外观套件外,还非常丰富的有张力的后扰流板和超跑风格的扩散器,以及中央安装的双圆形排气管; 在内部,全黑配色进一步增强了新思域两厢车型的运动气质。

  

  全新的CIVIC Hatchback车型与汽车版相同,前Macpherson和后多连杆独立悬挂结构,但采用了更具运动性的调节方法,底盘性能更加坚固,减震器弹簧具有弹性。系数越高,压缩越小,道路细节的变化可以更清楚地反馈给驾驶员。2。DPA-EPS变比电动助力转向系统带有2圈转向止回器,还可以为驾驶员提供稳定的转向感和精确的指向性,堪比解剖刀。

  

  值得一提的是,新的CIVIC Hatchback积极回应了大多数车迷的声音。 6MT变速箱为每个热爱驾驶的人带来了一种“驾驶参与”的纯粹感觉。 金属齿轮手柄和较短的行驶距离使锐利的触感与R型无异,进一步创造了无死角的驾驶乐趣。

  另外,搭载MT变速箱的驾驶控制模型也是国内市场上首款搭载本田SENSING的手动变速器模型。 与市场上仅有入门级低端汽车的大多数MT车型相比,东风本田重新定义了MT车型。高端感将纯粹的驾驶控制与技术经验相结合,可以满足更多年轻用户的需求。

  

  如果CIVIC版本的思域轿车以其年轻的设计,运动性,质量和可靠性赢得了用户的信任,那么掀背车版本将使“本田顽固迷”的精神信仰更加纯净。但是,信仰的登陆不仅需要勇气,还需要力量。 最重要的是东风本田的诚意。在新的CIVIC Hatchback体育交响曲中,这也可以被视为最令人陶醉的运动!

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